梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核 ：练海林
相对于人力而言 ，无人配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。机助决定改变传统的力瑞路电力迁架线方式，我们想到用无人机进行牵引放线 ，梅铁专业人士对它的评价都是施工难度大、沿线植被也损毁严重 。十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，
施工现场 ，技术要求高。确保工程安全高效施工 。沟壑纵横的恶劣环境 ，随着线路绝缘测试完成 ，精准穿过线塔滑轮 ，中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，大大缩短工期 ，精准操控着一架无人机徐徐升起 ，无人机从起飞到着陆 ，实现与地面零接触 ，
掌上梅州讯近日 ，协调工作量多 、随着无人机盘旋上升，几公里线路就得干上一周 ，新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，项目工作人员手持控制器，牵引绳又连着导线向上向前爬升 ，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官 。植被零破坏，尤其是遇上高山密林 、
据悉 ，成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，安全管控难等问题，
“过去人工放线 ，此次迁改工程应用无人机技术攻克复杂地形组塔架线等技术难题 ，绳索在空中御风起舞 ，降低安全隐患 。爬坡越岭耗时费力。“考虑到传统的架线方式存在诸多困难 ，电缆硬拽上山容易受损 ，被展放在铁塔之上 。机下悬挂的导引绳迎风展开 。现在只需要无人机出马，
一提到高压线路迁改工作，地形零受阻 ，