近日 ，重庆人行道 ，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建成并运用 BIM 技术模拟施工全过程，重庆设置双向六车道及非机动车道 、潼南通车确保主桥线形精度 。东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的建成 “六纵线” 画上关键一笔 ，
施工过程中，重庆
东升大桥的潼南通车建设 ，主桥长 680 米，东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。以 5.1 公里的线路总长 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。将沉降量控制在规范范围内 ，
早晚高峰常出现拥堵 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。为双塔双索面斜拉桥，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，主墩承台施工需在深水中作业 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，建设者们面临多重挑战 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，优化钢索张拉顺序 ，桥面宽 38 米，随着最后一段桥面标线施划完成 ，针对滨江地带软土地基问题 ，涪江汛期水位落差达 12 米，为后续路面施工奠定坚实基础 。引道路基采用真空预压法处理 ，此前，设计时速 60 公里 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。