在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的总闪位置快速变化，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光视觉舒适度也更高  。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光隧道 电流方向每变化一次  ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光另外 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化，灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼通常感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了。其实，让光线更均匀，虽然这个熄灭的时间极短， 那为什么在站台上感觉不到，基本可以做到无频闪 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，叫频闪效应 。也会加重闪烁。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯具质量和列车速度共同作用的结果，甚至让人误以为灯坏了 。 所以 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。闪烁就会变得明显 。像是接触不良。配合高质量的恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，